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多層電梯實(shí)訓(xùn)裝置
1、電梯的基本結(jié)構(gòu)：
（1）機(jī)房部分：包括曳引機(jī)、限速器、電磁制動(dòng)器；
（2）控制柜部分：總電源、控制電源、PLC可編程控制器、變頻器、 接線板等設(shè)備；
（3）井道部分：包括導(dǎo)軌、對(duì)重裝置、緩沖器、限速器鋼絲繩張緊裝置、極限開關(guān)、平層感應(yīng)器、隨行電纜等；
（4）廳門部分：包括廳門、召喚按鈕廂、樓層顯示裝置等；
（5）轎廂部分：包括轎廂、安全鉗、導(dǎo)靴、自動(dòng)開門機(jī)、平層裝置、操縱廂、轎廂內(nèi)指導(dǎo)燈、轎廂照明等。
2、外形尺寸：寬1000mm×深900mm×高2500mm±10%
3、輸入電壓：220V 50HZ
4、結(jié)構(gòu)形式： 六層六站
5、模數(shù)：1.5(蝸輪減速器)
6、拖動(dòng)電機(jī)：電壓：AC 220V 50HZ,功率：180W, 轉(zhuǎn)速：2800r/min
7、可編程控制器（PLC）,
8、變頻調(diào)速器
9. 超速安全保護(hù)系統(tǒng)：當(dāng)電梯發(fā)生意外事故時(shí)，轎廂超速或高速下滑（如鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離，曳引機(jī)蝸輪蝸桿合失靈，電機(jī)下降轉(zhuǎn)速過高等原因）。這時(shí)，限速器就會(huì)緊急制動(dòng)，通過安全鋼索及連桿機(jī)構(gòu)，帶動(dòng)安全鉗動(dòng)作，使轎廂卡在導(dǎo)軌上而不會(huì)下落。
10、轎廂、對(duì)重用彈簧緩沖裝置：
緩沖器是電梯極限位置的安全裝置，當(dāng)電梯因故障，造成轎廂或?qū)χ囟椎谆驔_頂時(shí)（極限開關(guān)保護(hù)失效），轎廂或?qū)χ刈矒魪椈删彌_器，由緩沖器吸收電梯的能量，從而使轎廂或?qū)χ匕踩珳p速直至停止。
11、門安全觸板保護(hù)裝置
在轎廂門的邊沿上，裝有活動(dòng)的安全觸板。當(dāng)門在關(guān)閉過程中，安全觸板與乘客或障礙物相接觸時(shí)，通過與安全觸板相連的聯(lián)桿，觸及裝在轎廂門上的微動(dòng)開關(guān)動(dòng)作，使門重新打開，避免事故發(fā)生。
12、上、下限位開關(guān)：
在電梯井道的上、下端部安裝此開關(guān)，并且安裝在上、下極限開關(guān)之內(nèi)，起目的在于保護(hù)較箱不超出此范圍，如果超出上限位或下限位，則電機(jī)自動(dòng)停止，不在工作，跟上、下極限開關(guān)區(qū)分在于此開關(guān)不會(huì)掉電。
13、廳門自動(dòng)閉合裝置
電梯層門的開與關(guān)，是通過裝在轎門上的門刀片來實(shí)現(xiàn)的。每個(gè)層門都裝有一把門鎖。層門關(guān)閉后，門鎖的機(jī)械鎖鉤嚙合，此時(shí)電梯才能啟動(dòng)運(yùn)行。
14、層門連鎖開關(guān)：
當(dāng)所有層的門都關(guān)閉時(shí)，電梯可以升降，若有一層的層門開著，電梯即不能運(yùn)行。
15、終端極限開關(guān)安全保護(hù)系統(tǒng)
在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開關(guān)。當(dāng)電梯因故障失控，轎廂發(fā)生沖頂或蹲底時(shí)，終端極限開關(guān)動(dòng)作，發(fā)出報(bào)警信號(hào)并切斷控制電路，使轎廂停止運(yùn)行。
16、實(shí)時(shí)仿真系統(tǒng)融合
本系統(tǒng)是一款專為多層電梯實(shí)訓(xùn)裝置設(shè)計(jì)的實(shí)時(shí)虛擬仿真平臺(tái)，旨在通過先進(jìn)的3D模型展示與交互技術(shù)，為高職院校及職業(yè)學(xué)校的學(xué)生提供一個(gè)全面、直觀的學(xué)習(xí)和實(shí)踐環(huán)境。該平臺(tái)緊密結(jié)合多層電梯實(shí)訓(xùn)裝置，支持多種協(xié)議下的控制與數(shù)據(jù)采集，實(shí)現(xiàn)電梯系統(tǒng)的全面監(jiān)控與控制，助力學(xué)生深入理解并掌握電梯的結(jié)構(gòu)、工作原理、安全控制及運(yùn)維技能。
1）數(shù)字孿生平臺(tái)
1.1 3D模型庫(kù)
包含與實(shí)訓(xùn)裝置一一對(duì)應(yīng)的多層電梯各部件（如曳引機(jī)、變頻器、控制器、傳感器、轎廂、對(duì)重、導(dǎo)軌、門系統(tǒng)等）及整體電梯系統(tǒng)的1:1高精度3D模型。支持旋轉(zhuǎn)、縮放、拆解等操作，讓學(xué)生能夠深入探索各部件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及其相互連接方式。
（提供每種模型在系統(tǒng)中的詳細(xì)截圖，包括轎廂內(nèi)部結(jié)構(gòu)、曳引機(jī)與鋼纜連接、門系統(tǒng)工作示意圖等，每種模型至少展示外觀和內(nèi)部結(jié)構(gòu)各一張圖）
1.2 設(shè)備控制
支持Mqtt、Modbus TCP/RTU、OPC UA等多種工業(yè)通信協(xié)議，實(shí)現(xiàn)與實(shí)訓(xùn)裝置的數(shù)據(jù)交互。
集成PLC控制及數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，允許用戶通過平臺(tái)模擬控制模塊，遠(yuǎn)程啟動(dòng)、停止電梯，調(diào)整速度、樓層呼叫、開關(guān)門等操作。
1.3 數(shù)據(jù)采集及分析
配備虛擬傳感器和數(shù)據(jù)采集設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并展示電梯系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)參數(shù)，如樓層位置、速度、加速度、門機(jī)狀態(tài)、載重、電壓電流等。
（提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析功能，如曲線圖、歷史記錄、報(bào)警提示等，幫助學(xué)生評(píng)估系統(tǒng)性能及進(jìn)行故障排查，不少于3張）
2）數(shù)字孿生應(yīng)用場(chǎng)景
2.1 電梯系統(tǒng)工作原理場(chǎng)景
基于數(shù)字孿生技術(shù)，構(gòu)建多層電梯系統(tǒng)的完整工作流程場(chǎng)景，包括曳引系統(tǒng)工作、變頻調(diào)速、樓層定位、門系統(tǒng)控制等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
支持控制信號(hào)走向、類型變更、控制方式等動(dòng)態(tài)展示，以及一鍵替換部件、查看電梯運(yùn)行波形圖譜、參數(shù)圖形化等功能。
（提供多視角切換及一鍵爆炸視圖，清晰展現(xiàn)電梯內(nèi)部結(jié)構(gòu)及其工作原理，包括轎廂內(nèi)布局、井道結(jié)構(gòu)、安全裝置位置等，不少于3張圖。）
2.2 故障模擬與排查場(chǎng)景
設(shè)計(jì)多種常見故障場(chǎng)景，如變頻器故障、傳感器失效、門機(jī)卡頓、轎廂超重等，讓學(xué)生在虛擬環(huán)境中進(jìn)行故障排查與修復(fù)練習(xí)。
支持實(shí)時(shí)反饋控制，模擬真實(shí)環(huán)境下的故障處理流程，包括故障識(shí)別、診斷、隔離與恢復(fù)操作，提升學(xué)生解決實(shí)際問題的能力。 |
